Deux décennies de terrain. Un contrôle qui manquait.
Depuis vingt ans, nous sommes acteurs du marché automobile. Nous y avons vu ce qui fonctionne, ce qui manque, et nous l’avons vécu nous-mêmes. NUR Label est notre réponse : un contrôle qui relie le véhicule, ses documents et les sources, pour que chacun achète et vende en connaissant les faits.
En bref
Deux décennies au cœur du marché automobile nous ont montré de nombreuses failles, et presque toujours la même cause : le véhicule, ses documents et les bases de données sont rarement mis face à face. Confrontés nous-mêmes à une fraude d’ampleur, nous avons consacré cinq ans à la recherche et au développement contre la fraude automobile. De ce travail est né NUR Label : un protocole qui confronte le véhicule, ses documents, son électronique et les sources, et un NUR qui le suit du premier au dernier kilomètre. Aujourd’hui, avec NUR Label, nous élevons encore le niveau de sécurité, en Belgique et dans toute l’Europe.
- 20 ansau cœur du marché automobile
- 5 ansde recherche et développement contre la fraude
- 10contrôles, toujours dans le même ordre
- 1 NURqui suit le véhicule du premier au dernier kilomètre
Ce que vingt ans nous ont appris.
Achat, vente, reprise, importation, atelier : depuis vingt ans, nous travaillons au cœur du marché automobile. Des milliers de véhicules d’occasion sont passés entre nos mains, et avec eux des milliers de documents, de carnets d’entretien, de factures… et autant de promesses : « jamais accidentée », « un seul propriétaire », « kilométrage d’origine ».
Un véhicule peut avoir tous les bons papiers, passer le contrôle technique, l’immatriculation, parfois même la douane, et cacher pourtant un compteur trafiqué, un gage en cours, un signalement de vol ou l’identité d’un autre véhicule. Les documents d’un côté, les bases de données de l’autre, le véhicule ailleurs encore : chacun raconte une partie de l’histoire, et ils sont rarement mis face à face.
Puis est venu le jour où nous avons nous-mêmes été confrontés à une fraude d’ampleur, comme des milliers d’acheteurs chaque année : les documents disaient une chose, le véhicule une autre. Ce jour-là, la lutte contre la fraude automobile est devenue notre combat.
Cinq ans de recherche pour combler la faille.
Depuis cinq ans, nous menons un travail de recherche, de développement et d’investigation sur les méthodes des fraudeurs : compteurs trafiqués, véhicules clonés, dits « doublettes », numéros de châssis retouchés, documents maquillés, gages cachés, TVA non acquittée. Chaque technique étudiée devient un point de contrôle.
De ce travail est né le protocole NUR Label, avec une idée simple : vérifier que tous les éléments racontent la même histoire. Ses 10 contrôles, toujours dans le même ordre, confrontent l’identité du véhicule, ses documents, les sources consultées et, selon le contrôle choisi, son électronique et le véhicule lui-même sur place. Ce qui concorde est documenté. Ce qui diffère est signalé, daté et conservé dans le dossier.
Le contrôle qui manquait relie le véhicule, ses données, ses documents et les sources. C’est le vide que NUR Label vient combler.
Un numéro qui suit le véhicule.
Chaque véhicule contrôlé reçoit son NUR, le Numéro Unique de Référence. Il le suit du premier au dernier kilomètre, de propriétaire en propriétaire, et chaque nouveau contrôle enrichit son dossier.
Notre objectif : faire reculer fortement la fraude automobile. C’est pour cela que nous œuvrons, en Belgique et dans toute l’Europe, pour que le NUR devienne un réflexe à chaque transaction : le vendeur le présente, l’acheteur le vérifie. Nous voulons que le NUR s’installe chez tous les professionnels, pour un marché automobile plus sûr, où chaque particulier, la NUR ID du véhicule en main, achète en connaissance de cause et sans mauvaise surprise. NUR Label est le tiers de confiance entre le vendeur et l’acheteur.
- Un véhicule garde son NUR.
- Chaque contrôle garde son rapport.
- Chaque constat garde sa source.
- Chaque correction s’ajoute à l’historique.
Ce que NUR Label apporte.
Aux particuliers
Une voiture est souvent le plus gros achat après le logement. Avec NUR Label, vous le faites en connaissant les faits, avant de payer : un certificat daté, où chaque constat est rattaché à sa source, et une NUR ID qui ouvre le dossier du véhicule d’un geste du téléphone. Vous achetez, vous négociez ou vous renoncez en connaissance de cause.
Aux professionnels
Un dossier indépendant à présenter à l’acheteur. Le résultat dépend uniquement de ce qui est vérifié : c’est ce qui le rend crédible. Des ventes plus fluides, des discussions sur le prix fondées sur des faits, une réputation qui se construit véhicule après véhicule.
Au secteur automobile
Une référence commune pour chaque véhicule, des constats datés et ancrés dans une blockchain, et 10 % de notre activité consacrés à l’aide aux victimes et à la prévention.
La Belgique montre la voie.
En Europe, la Belgique a souvent une longueur d’avance pour protéger les acheteurs. Depuis 2006, le Car-Pass a fortement réduit la fraude au compteur ; les constructeurs y transmettent les kilométrages des voitures connectées, et depuis 2026 il peut afficher l’état de santé de la batterie des voitures électriques.
- 2004La loi crée le Car-Pass
- 2006Premier Car-Pass délivré
- 2020Les voitures connectées transmettent leur kilométrage
- 2026L’état de la batterie sur le Car-Pass
Aujourd’hui, avec NUR Label, nous élevons encore le niveau de sécurité, en Belgique et dans toute l’Europe. NUR Label complète le Car-Pass : au-delà du kilométrage, il confronte l’identité du véhicule, ses documents, son électronique et les sources.
Sources : RTBF · NewMobility, 24/10/2025.
Toujours un coup d’avance.
Les fraudeurs s’adaptent. Nous aussi. Le vide entre le véhicule et ses papiers ne se comble pas une fois pour toutes : il se surveille en permanence.
Avec l’arrivée massive des voitures électriques et hybrides, la fraude se déplace vers l’électronique : compteurs reprogrammés, calculateurs modifiés, batteries dont l’état réel doit être vérifié. Au Royaume-Uni, les voitures électriques d’occasion sont devenues en 2026 les plus touchées par la fraude au compteur : 3 % des véhicules contrôlés, devant le diesel et l’essence. C’est pourquoi, selon le contrôle choisi, notre protocole examine aussi l’électronique du véhicule.
Chez NUR Label, la recherche anti-fraude continue chaque jour : chaque nouvelle méthode repérée est étudiée, chaque contrôle est affiné, chaque inspecteur est formé en continu. Notre objectif : garder en permanence un, voire trois coups d’avance sur les fraudeurs.
Source : Regit, 11/06/2026.
Notre parcours.
- 1
Vingt ans de terrain
Le marché automobile vu de l’intérieur.
- 2
Face à une fraude d’ampleur
La lutte contre la fraude devient notre combat.
- 3
Cinq ans de recherche
Chaque méthode de fraude devient un point de contrôle.
- 4
NUR Label
Un protocole, un numéro, un dossier qui suit le véhicule.
La fraude évolue. Notre méthode aussi.
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