I dieci controlli dell’ispezione antifrode
Il veicolo, i suoi dati elettronici, i suoi documenti e le fonti disponibili, confrontati tra loro: è proprio questo incrocio a far emergere ciò che un controllo isolato non vede.
Cinque controlli sul dossier, cinque sul posto.
Sul dossier e nelle fonti
Controlli da 1 a 5: Controllo Documentale e Controllo Integrale
- 01Identità del veicolo
Il numero di telaio e gli elementi identificativi del veicolo vengono rilevati e confrontati con i documenti e le fonti, per confermare che il veicolo sia proprio quello dei documenti.
- 02Stato amministrativo e giuridico
Immatricolazione, segnalazione di furto, pegno e credito in corso vengono ricercati nelle fonti consultate: sa prima di pagare se il veicolo è libero da ogni gravame.
- 03Chilometraggio e coerenza
I dati disponibili (Car-Pass, manutenzione, revisioni, fonti estere) vengono confrontati tra loro e con il contachilometri, per individuare un contachilometri scalato.
- 04Documenti e conformità
Ogni documento viene esaminato e confrontato con il veicolo: libretto di circolazione, certificato di conformità, Car-Pass, revisione, libretto di manutenzione e fatture.
- 05Storico
Sinistri, furti, pegni e altri eventi vengono ricercati nelle fonti consultate, anche per i veicoli importati.
Sul posto, sul veicolo
Controlli da 6 a 10: Controllo Integrale
- 06Stato meccanico
Motore, trasmissione, freni, sterzo e sospensioni vengono esaminati sul posto, e ogni constatazione viene annotata.
- 07Struttura e carrozzeria
Telaio, saldature, vernice e allineamenti vengono esaminati per individuare un urto o una riparazione importante.
- 08Elettronica e sistemi di bordo
Le centraline del veicolo vengono lette in diagnosi: codici di errore e coerenza dei dati memorizzati.
- 09Sicurezza ed equipaggiamenti
Airbag, cinture, luci, pneumatici ed equipaggiamenti di sicurezza vengono controllati: presenza, stato e funzionamento.
- 10Prova su strada
Il veicolo viene provato su strada: motore, cambio, freni, sterzo e comportamento.
Controllo Documentale: ordinato ovunque lei sia, copre i controlli da 1 a 5, sul dossier e nelle fonti. Riceve il rapporto e il certificato via e-mail entro un’ora dalla ricezione di tutti i documenti. Per aggiungere i controlli da 6 a 10 sul posto, lo completi entro 30 giorni con un Controllo Integrale: paga solo la differenza.
Ogni tecnica di frode studiata diventa un punto di controllo.
Ogni dato ha il suo stato.
Un dato constatato sul veicolo non ha lo stesso peso di una dichiarazione del venditore. Il dossier fa la differenza, riga per riga.
Constatato da NUR Label
L’ispettore lo ha constatato direttamente, sul veicolo o nelle fonti.
Provato da un documento
Un documento presentato lo dimostra, ed è stato confrontato con il veicolo.
Da una fonte consultata
Il dato proviene da una fonte identificata, citata nel rapporto.
Affermato dal venditore
Il venditore o il detentore lo afferma: il rapporto lo dice chiaramente.
Indicato e indagato
Un dato introvabile è anch’esso un’informazione: viene indicato, e ne cerchiamo il motivo.
Fuori dal controllo scelto
Un controllo fuori portata è indicato NON VALUTATO: vede esattamente che cosa copre il controllo scelto.
Cinque risposte che lei aspetta.
Per la parte amministrativa, il certificato risponde a ogni domanda separatamente, alla data dell’ispezione e con la sua fonte.
Furto
È registrato un furto?
Pegno e credito
È registrato un pegno o un credito?
Perdita totale
È registrata una perdita totale?
Richiami
È stato trovato un richiamo critico non eseguito?
Situazione amministrativa
È conforme alle banche dati consultate?
Ultima revisione
La data e l’esito figurano sul certificato.
Sei fonti, un solo dossier.
Ispezione di NUR Label
Constatazioni fisiche, elettroniche e documentali, e controllo della loro coerenza.
Car-Pass
Lo storico del chilometraggio e della manutenzione di auto e furgoni in Belgio.
Revisione
Mantiene la sua portata legale. I suoi dati alimentano il dossier, con la loro data.
Pratiche amministrative
Immatricolazione e documenti ufficiali, secondo le fonti consultabili.
VIN e fonti
I dati collegati al numero di telaio, nelle fonti accessibili per il veicolo.
Il NUR permanente
Lo storico di NUR Label, conservato nel tempo e ancorato in una blockchain.
Veicoli importati: un’attenzione particolare.
L’origine e lo storico di un veicolo importato sono distribuiti tra più paesi e più fonti. NUR Label li confronta: i documenti, l’identità fisica del veicolo, i dati accessibili e le fonti consultabili per il veicolo in questione.
In Belgio, i veicoli importati rappresentavano il 12,7 % dei documenti Car-Pass rilasciati nel 2025, ma il 37 % delle frodi al contachilometri accertate: 543 su 1.466.
La Commissione europea propone di condividere lo storico chilometrico tra Stati membri al momento di una nuova immatricolazione (proposta del 24/04/2025).
Fonti: Car-Pass, rapporto annuale 2025 · Commissione europea, COM(2025) 180 · Consiglio dell’UE, posizione del 04/12/2025.
