Los diez controles de la inspección antifraude
El vehículo, sus datos electrónicos, sus documentos y las fuentes disponibles, contrastados entre sí: precisamente ese cruce saca a la luz lo que un control aislado no ve.
Cinco controles sobre expediente, cinco in situ.
Sobre expediente y en las fuentes
Controles 1 a 5: Control Documental y Control Integral
- 01Identidad del vehículo
El número de bastidor y los elementos de identificación del vehículo se registran y se cotejan con los documentos y las fuentes, para confirmar que el vehículo es realmente el de los papeles.
- 02Situación administrativa y jurídica
Matriculación, aviso de robo, prenda y crédito en curso se buscan en las fuentes consultadas: sabe antes de pagar si el vehículo está libre de cargas.
- 03Kilometraje y coherencia
Los datos disponibles (Car-Pass, mantenimiento, inspecciones técnicas, fuentes extranjeras) se contrastan entre sí y con el cuentakilómetros, para detectar un cuentakilómetros manipulado.
- 04Documentos y conformidad
Cada documento se examina y se coteja con el vehículo: permiso de circulación, certificado de conformidad, Car-Pass, inspección técnica, libro de mantenimiento y facturas.
- 05Historial
Siniestros, robos, prendas y otros acontecimientos se buscan en las fuentes consultadas, también para los vehículos importados.
In situ, en el vehículo
Controles 6 a 10: Control Integral
- 06Estado mecánico
Motor, transmisión, frenos, dirección y suspensión se examinan in situ, y cada constatación se anota.
- 07Estructura y carrocería
Chasis, soldaduras, pintura y ajustes se examinan para detectar un golpe o una reparación importante.
- 08Electrónica y sistemas de a bordo
Las centralitas del vehículo se leen por diagnosis: códigos de avería y coherencia de los datos almacenados.
- 09Seguridad y equipamiento
Airbags, cinturones, luces, neumáticos y equipamiento de seguridad se controlan: presencia, estado y funcionamiento.
- 10Prueba en carretera
El vehículo se prueba en carretera: motor, caja de cambios, frenos, dirección y comportamiento.
Control Documental: pedido esté donde esté, cubre los controles 1 a 5, sobre expediente y en las fuentes. Recibe su informe y su certificado por correo en la hora siguiente a la recepción de todos los documentos. Para añadir los controles 6 a 10 in situ, complételo en 30 días con un Control Integral: solo paga la diferencia.
Cada técnica de fraude estudiada se convierte en un punto de control.
Cada dato tiene su estado.
Un dato constatado en el vehículo no pesa lo mismo que una declaración del vendedor. El expediente marca la diferencia, línea por línea.
Constatado por NUR Label
El inspector lo constató directamente, en el vehículo o en las fuentes.
Probado por un documento
Un documento presentado lo acredita, y se cotejó con el vehículo.
De una fuente consultada
El dato procede de una fuente identificada, citada en el informe.
Afirmado por el vendedor
El vendedor o el titular lo afirma: el informe lo dice claramente.
Indicado e investigado
Un dato que no se encuentra también es información: se indica, y buscamos por qué falta.
Fuera del control elegido
Un control fuera de alcance se indica NO EVALUADO: ve exactamente lo que cubre el control elegido.
Cinco respuestas que usted espera.
Para la parte administrativa, el certificado responde a cada pregunta por separado, en la fecha de la inspección y con su fuente.
Robo
¿Hay un robo registrado?
Prenda y crédito
¿Hay una prenda o un crédito registrado?
Siniestro total
¿Hay un siniestro total registrado?
Llamadas a revisión
¿Se ha encontrado una llamada a revisión crítica no realizada?
Situación administrativa
¿Es conforme a las bases de datos consultadas?
Última inspección técnica
La fecha y el resultado figuran en el certificado.
Seis fuentes, un expediente.
Inspección de NUR Label
Constataciones físicas, electrónicas y documentales, y control de su coherencia.
Car-Pass
El historial de kilometraje y mantenimiento de turismos y furgonetas en Bélgica.
Inspección técnica
Mantiene su alcance legal. Sus datos alimentan el expediente, con su fecha.
Trámites administrativos
Matriculación y documentos oficiales, según las fuentes consultables.
VIN y fuentes
Los datos vinculados al número de bastidor, en las fuentes accesibles para el vehículo.
El NUR permanente
El historial de NUR Label, conservado en el tiempo y anclado en una blockchain.
Vehículos importados: una atención especial.
El origen y el historial de un vehículo importado están repartidos entre varios países y varias fuentes. NUR Label los contrasta: los documentos, la identidad física del vehículo, los datos accesibles y las fuentes consultables para el vehículo en cuestión.
En Bélgica, los vehículos importados representaron el 12,7 % de los documentos Car-Pass expedidos en 2025, pero el 37 % de los fraudes de kilometraje constatados: 543 de 1.466.
La Comisión Europea propone compartir el historial de kilometraje entre Estados miembros al volver a matricular un vehículo (propuesta del 24/04/2025).
Fuentes: Car-Pass, informe anual 2025 · Comisión Europea, COM(2025) 180 · Consejo de la UE, posición del 04/12/2025.
