Antes de pagar: los buenos reflejos.
Qué comprobar antes de comprar un vehículo de ocasión, y cómo evitar un coche robado, con cargas o clonado.
Lo que puede comprobar usted mismo.
- Compare el número de bastidor del vehículo con el de los documentos.
- Pida el permiso de circulación completo y el certificado de conformidad.
- Exija el Car-Pass: es obligatorio para vender un coche de ocasión en Bélgica y no debe tener más de dos meses.
- Compruebe que el vendedor es realmente la persona cuyo nombre figura en los documentos.
- Haga firmar al vendedor la declaración de vehículo libre de cargas.
- Pague por transferencia, después de haberlo comprobado todo, y confirme el número de cuenta por teléfono o en persona.
- Un precio muy por debajo del mercado o un vendedor con prisa: tómese el tiempo de comprobar.
Pida la NUR ID
Si el vehículo ya tiene su NUR, su expediente le espera: compruebe que el NUR y el número de bastidor coinciden en todas partes.
La declaración de vehículo libre de cargas de NUR Label.
Un documento gratuito de una sola página, que el vendedor rellena y firma en el momento de la venta.
- El vendedor indica su identidad y la del vehículo: marca, modelo, número de bastidor y matrícula.
- Declara que vende el vehículo en la fecha de hoy y certifica que está libre de cualquier crédito, prenda, leasing o reserva de dominio.
- Firma con el dedo, en la pantalla. El nombre del comprador puede añadirse, si lo desea.
- Lo envía a NUR Label con un clic, junto con el pedido, o lo guarda en PDF.
Modelo puesto gratuitamente a disposición por NUR Label. Se completa con la consulta del Registro Nacional de Prendas y, para cualquier cuestión jurídica, con el consejo de un abogado.
El fraude evoluciona. Nuestro método también.
Comprado por 23.000 €, señalado como robado.
Un hombre compra un coche de ocasión a un particular, por 23.000 €. Conoce al vendedor y consulta los documentos del vehículo. Nada le pone en alerta.
Paga. Después quiere matricular el coche en Bélgica. Es entonces cuando descubre que figura como robado en Francia.
Un aviso de robo en otro país no aparece en los documentos que el vendedor le enseña: el comprador lo descubre a menudo al matricular, después de haber pagado.
«Lo estoy pagando y no puedo usarlo.»
Fuente: RTL info, septiembre de 2026. Este resumen recoge los hechos tal como los relató la prensa.
perdidos, por no tener la información adecuada antes del pago
Lo que hace NUR Label
Con una inspección de NUR Label, cualquier aviso de robo, siniestro o carga encontrado en las fuentes consultadas se indica en el certificado, con su fuente. El comprador lo sabe antes de pagar: puede negociar, renunciar o comprar con tranquilidad.
Control Documental 99 € · Control Integral 199 €Fuente: Car-Pass, informe anual 2025.
La magnitud, en Europa.
de perjuicio estimado solo por el fraude del cuentakilómetros en la Unión Europea
de los coches vendidos de un país a otro tienen el cuentakilómetros manipulado, frente al 5-12 % en ventas nacionales
pagados de más, de media, por un coche con el kilometraje falseado
Fuentes: Parlamento Europeo (fraude del cuentakilómetros) · estudio carVertical.
Por qué un historial en línea no basta.
Un historial en línea reúne lo que se ha declarado en las bases de datos consultadas: solo conoce lo que se le ha transmitido, a menudo se detiene en las fronteras y no mira el vehículo en sí.
La inspección de NUR Label examina el vehículo, coteja sus datos, sus documentos y las fuentes accesibles, en Bélgica y en Europa. Bueno o malo, el veredicto es independiente: recibes una información fiable y fechada sobre lo que se ha inspeccionado. Eso es lo que te protege antes de pagar.
No compre una doublette.
¿Qué es una doublette?
Un vehículo robado al que se ha dado la identidad de otro vehículo, idéntico y en regla: mismo número de bastidor, mismos papeles, a veces la misma matrícula. Dos coches circulan entonces con una sola identidad. También se habla de vehículo clonado. La palabra designa también una simple matrícula copiada: alguien circula con su número, y usted recibe sus multas.
Por qué es grave
El día que se descubre la doublette, el vehículo se incauta. Quien lo compró de buena fe puede perder el coche y su dinero. Un comerciante honesto también puede comprar uno y revenderlo de buena fe.
Un fenómeno real, también en Bélgica
- En Bélgica se registraron 518 casos de matrículas falsificadas en 2023.
- En octubre de 2025, nueve sospechosos fueron detenidos en Italia, España y Bélgica: más de 100 coches de lujo robados, por al menos 3 millones de euros. El procedimiento sigue en curso; las personas implicadas gozan de la presunción de inocencia.
- En octubre de 2023, una operación europea en 25 países, entre ellos Bélgica, recuperó 505 coches robados y 248 documentos falsos.
Fuentes: Base de datos nacional general, citada por la RTBF (30/12/2024) · Eurojust, comunicado del 07/10/2025 · Frontex, operación Mobile 6, octubre de 2023. Casos externos, sin relación con NUR Label.
Lo que hace NUR Label
El inspector antifraude busca los elementos de identificación en varios puntos del vehículo, lee los datos almacenados en la electrónica y los contrasta entre sí y con los documentos. NUR Label contrasta después esos elementos con las fuentes accesibles, en Bélgica y en Europa. Una identidad copiada deja incoherencias: precisamente ese cruce las saca a la luz.
Antes de comprar un vehículo, a un particular o a un profesional, pida su NUR o hágalo inspeccionar. Lo sabe antes de pagar, y no el día en que se incauta el vehículo.
Un segundo caso: la investigación Nimmersatt.
En septiembre de 2026, la Fiscalía Europea anunció la imputación de nueve sospechosos en una investigación sobre vehículos gravemente dañados, importados de Estados Unidos, reparados de forma superficial y después revendidos en la Unión Europea. El presunto fraude fiscal y aduanero supera los 90 millones de euros. El procedimiento sigue en curso; las personas implicadas gozan de la presunción de inocencia.
Ante este tipo de situación, NUR Label documenta:
- la concordancia entre los elementos de identificación y los documentos;
- el recorrido conocido del vehículo y su país de procedencia;
- los siniestros y daños registrados en las fuentes accesibles;
- los indicios físicos y electrónicos, con el Control Integral;
- las diferencias entre las declaraciones, los documentos y las fuentes.
Fuente: Fiscalía Europea (EPPO), investigación Nimmersatt, comunicado del 11/09/2026. Caso externo, sin relación con NUR Label.