Elektrisch en hybride: fraude loopt via de elektronica.
Hoe meer een voertuig geconnecteerd is, hoe meer zijn verhaal in zijn rekeneenheden geschreven staat. Een kans voor de controle, op voorwaarde dat men het kan lezen.
Waarom het risico verandert.
Elektrische en hybride wagens zijn niet kwetsbaarder: hun fraudes zijn gewoon anders.
De teller wordt geherprogrammeerd
In een modern voertuig wordt de kilometerstand in meerdere rekeneenheden bewaard. Software kan de teller wijzigen, maar laat vaak verschillen tussen de rekeneenheden: daar spoort men het op.
De batterij bepaalt de waarde
Bij een elektrische wagen telt de gezondheidstoestand van de batterij evenveel als de kilometerstand. Sinds 2026 kan Car-Pass die tonen, als de verkoper ze laat meten.
Elektronische diefstal
Netwerken gebruiken elektronische tools om beveiligingssystemen te omzeilen, en vermommen daarna de identiteit van de voertuigen met chassisnummers en nummerplaten van wagens die uit het verkeer genomen werden.
Onderdelen die reizen
Gestolen voertuigen worden soms gedemonteerd: batterijen, carrosserie en mechanische onderdelen worden apart verkocht. Een voertuig kan dus onderdelen van twijfelachtige herkomst bevatten.
De cijfers.
van de gecontroleerde tweedehandse elektrische wagens in het Verenigd Koninkrijk
heeft een teruggedraaide teller, vóór diesel (2,8 %) en benzine (2,5 %). Bron: Regit, 11/06/2026.
gestolen hybride topwagens
door één netwerk; negen arrestaties in België, Italië en Spanje in oktober 2025. Bron: Europol.
batterijtoestand op de Car-Pass
op vraag van de verkoper, gemeten door een onafhankelijke instantie. Bron: NewMobility, 24/10/2025.
Wat NUR Label controleert op een elektrische of hybride wagen.
Met de Integrale Controle leest de antifraude-inspecteur de elektronica van het voertuig en toetst die aan zijn documenten en aan de bronnen:
- de kilometerstand in meerdere rekeneenheden, vergeleken met de teller, de Car-Pass en de onderhoudshistoriek;
- de gezondheidstoestand van de batterij, uitgelezen via diagnose;
- de elektronische identificatiegegevens, vergeleken met het ingeslagen chassisnummer en de documenten;
- de foutcodes en sporen van ingrepen, om een verdachte wijziging op te sporen.
Hoe elektronischer het voertuig, hoe belangrijker de controle.
Elektronica liegt niet, als men ze kan lezen.
NUR Label toetst wat de rekeneenheden zeggen aan wat de documenten zeggen.