Die zehn Prüfpunkte der Betrugsprüfung
Das Fahrzeug, seine elektronischen Daten, seine Dokumente und die verfügbaren Quellen, miteinander abgeglichen: Erst dieser Abgleich bringt ans Licht, was eine isolierte Prüfung nicht sieht.
Fünf Prüfpunkte anhand der Akte, fünf vor Ort.
Anhand der Akte und in den Quellen
Prüfpunkte 1 bis 5: Dokumentenprüfung und Vollprüfung
- 01Identität des Fahrzeugs
Die Fahrgestellnummer und die Kennungen des Fahrzeugs werden erfasst und mit den Dokumenten und Quellen verglichen, um zu bestätigen, dass das Fahrzeug tatsächlich das aus den Papieren ist.
- 02Administrativer und rechtlicher Status
Zulassung, Diebstahlmeldung, Pfandrecht und laufender Kredit werden in den konsultierten Quellen gesucht: Sie wissen, bevor Sie das Fahrzeug hereinnehmen, was diese Quellen angeben.
- 03Kilometerstand und Plausibilität
Die verfügbaren Ablesungen (Car-Pass, Wartungen, technische Kontrollen, ausländische Quellen) werden miteinander und mit dem Tacho verglichen, um einen manipulierten Tacho zu erkennen.
- 04Dokumente und Übereinstimmung
Jedes Dokument wird geprüft und mit dem Fahrzeug abgeglichen: Zulassungsbescheinigung, Konformitätsbescheinigung, Car-Pass, technische Kontrolle, Wartungsheft und Rechnungen.
- 05Historie
Schadensfälle, Diebstähle, Pfandrechte und andere Ereignisse werden in den konsultierten Quellen gesucht, auch für importierte Fahrzeuge.
Vor Ort, am Fahrzeug
Prüfpunkte 6 bis 10: Vollprüfung
- 06Mechanischer Zustand
Motor, Getriebe, Bremsen, Lenkung und Fahrwerk werden vor Ort untersucht, und jede Feststellung wird notiert.
- 07Struktur und Karosserie
Rahmen, Schweißnähte, Lack und Spaltmaße werden untersucht, um einen Unfall oder eine größere Reparatur zu erkennen.
- 08Elektronik und Bordsysteme
Die Steuergeräte des Fahrzeugs werden per Diagnose ausgelesen: Fehlercodes und Plausibilität der gespeicherten Daten.
- 09Sicherheit und Ausstattung
Airbags, Gurte, Beleuchtung, Reifen und Sicherheitsausstattung werden geprüft: Vorhandensein, Zustand und Funktion.
- 10Probefahrt
Das Fahrzeug wird auf der Straße gefahren: Motor, Getriebe, Bremsen, Lenkung und Fahrverhalten.
Dokumentenprüfung: Aus der Ferne deckt sie die Prüfpunkte 1 bis 5 ab, anhand der Dokumente und Fotos des Fahrzeugs. Bericht und Zertifikat liegen innerhalb einer Stunde nach Eingang aller Dokumente vor. Die Prüfpunkte 6 bis 10 sind dort als NICHT BEWERTET (CD) angegeben; sie werden vor Ort mit der Vollprüfung durchgeführt.
Jede untersuchte Betrugstechnik wird zu einem Prüfpunkt.
Jede Information trägt einen der sechs Status.
Eine am Fahrzeug festgestellte Information hat nicht dasselbe Gewicht wie eine Erklärung des Verkäufers. Die Akte macht den Unterschied, Zeile für Zeile.
Von NUR Label festgestellt
Der Prüfer hat es direkt festgestellt, am Fahrzeug oder in den Quellen.
Durch ein Dokument belegt
Ein vorgelegtes Dokument belegt es, und es wurde mit dem Fahrzeug abgeglichen.
Aus einer konsultierten Quelle
Die Information stammt aus einer identifizierten Quelle, die im Bericht genannt wird.
Vom Verkäufer angegeben
Der Verkäufer oder Halter gibt es an: Der Bericht sagt es klar.
Eingetragen und nachgeforscht
Eine unauffindbare Information ist auch eine Information: Sie wird eingetragen, und wir forschen nach, warum sie fehlt.
Dokumente, die sich widersprechen
Zwei Dokumente oder zwei Quellen sagen nicht dasselbe: Die Abweichung wird mit ihren Quellen eingetragen, und der Prüfer analysiert sie vor jeder Schlussfolgerung.
NICHT BEWERTET ist kein Informationsstatus: Es ist der Zustand eines Prüfpunkts außerhalb des gewählten Umfangs (zum Beispiel die Prüfpunkte 6 bis 10 einer Dokumentenprüfung). Sie sehen genau, was die Prüfung abdeckt.
Sechs Antworten, die Sie erwarten.
Im administrativen Teil beantwortet das Zertifikat jede Frage einzeln, zum Datum der Prüfung und mit ihrer Quelle.
Diebstahl
Ist ein Diebstahl registriert?
Pfandrecht und Kredit
Ist ein Pfandrecht oder ein Kredit registriert?
Totalschaden
Ist ein Totalschaden registriert?
Herstellerrückrufe
Ist ein nicht durchgeführter kritischer Rückruf festgestellt?
Administrative Situation
Stimmt sie mit den konsultierten Datenbanken überein?
Letzte technische Kontrolle
Ihr Datum und ihr Ergebnis stehen auf dem Zertifikat.
Sechs Quellen, eine einzige Akte.
NUR Label-Prüfung
Physische, elektronische und dokumentarische Beobachtungen und die Prüfung ihrer Plausibilität.
Car-Pass
Die Kilometerstands- und Wartungshistorie von Pkw und Transportern in Belgien.
Technische Kontrolle
Sie behält ihren gesetzlichen Umfang. Ihre Informationen fließen mit ihrem Datum in die Akte ein.
Behördliche Formalitäten
Zulassung und amtliche Dokumente, je nach den einsehbaren Quellen.
VIN und Quellen
Die mit der Fahrgestellnummer verknüpften Informationen, in den für das Fahrzeug zugänglichen Quellen.
Die dauerhafte NUR
Die NUR Label-Historie, über die Zeit aufbewahrt und in einer Blockchain verankert.
Importierte Fahrzeuge: besondere Aufmerksamkeit.
Herkunft und Historie eines importierten Fahrzeugs verteilen sich auf mehrere Länder und mehrere Quellen. NUR Label gleicht sie ab: die Dokumente, die physische Identität des Fahrzeugs, die zugänglichen Daten und die für das betreffende Fahrzeug einsehbaren Quellen.
In Belgien machten importierte Fahrzeuge 2025 12,7 % der ausgestellten Car-Pass-Dokumente aus, aber 37 % der aufgedeckten Tachobetrugsfälle: 543 von 1 466.
Die Europäische Kommission schlägt vor, die Kilometerstandshistorie bei der Wiederzulassung zwischen den Mitgliedstaaten auszutauschen (Vorschlag vom 24/04/2025).
Quellen: Car-Pass, Jahresbericht 2025 · Europäische Kommission, COM(2025) 180 · Rat der EU, Standpunkt vom 04/12/2025.
