Van ervaring naar visie.
NUR Label bouwt aan een automarkt waarin elk voertuig zich aandient met gecontroleerde feiten. Een uniek nummer, de NUR, volgt elk voertuig van eigenaar tot eigenaar, en elke inspectie vult zijn dossier aan. Professionals kopen, verkopen, financieren en verzekeren op een gemeenschappelijke, gedocumenteerde basis. Vanuit België, land per land, wordt vertrouwen tussen professionals de norm.
Waar deze visie vandaan komt
NUR Label is ontstaan uit meer dan 20 jaar ervaring van een autoprofessional in de strijd tegen fraude.
Twintig jaar in het hart van de automarkt hebben ons talrijke zwakke plekken getoond, en bijna altijd dezelfde oorzaak: het voertuig, zijn documenten en de databanken worden zelden naast elkaar gelegd. Toen we zelf met een grootschalige fraude te maken kregen, hebben we vijf jaar besteed aan onderzoek en ontwikkeling tegen autofraude. In 2026 is het protocol afgerond. Uit dat werk is NUR Label ontstaan: een protocol dat het voertuig, zijn documenten, zijn elektronica en de bronnen met elkaar confronteert, en een NUR dat het voertuig volgt van de eerste tot de laatste kilometer. Met NUR Label tillen we het veiligheidsniveau nog hoger: een methode ontwikkeld in België, om land per land uit te breiden.
- 20 jaarin het hart van de automarkt
- 5 jaaronderzoek en ontwikkeling tegen fraude
- 10controles, altijd in dezelfde volgorde
- 2026het protocol afgerond
Wat twintig jaar ons hebben geleerd.
Aankoop, verkoop, inruil, invoer, werkplaats: al twintig jaar werken we in het hart van de automarkt. Duizenden tweedehandsvoertuigen zijn door onze handen gegaan, en met hen duizenden documenten, onderhoudsboekjes, facturen… en evenveel beloftes: “nooit een ongeval gehad”, “één eigenaar”, “originele kilometerstand”.
Een voertuig kan alle juiste papieren hebben, door de technische keuring, de inschrijving en soms zelfs de douane geraken, en toch een gemanipuleerde kilometerteller, een lopend pand, een diefstalmelding of de identiteit van een ander voertuig verbergen. De documenten aan de ene kant, de databanken aan de andere, het voertuig nog ergens anders: elk vertelt een deel van het verhaal, en ze worden zelden naast elkaar gelegd.
Toen kwam de dag waarop we zelf met een grootschalige fraude te maken kregen, zoals duizenden kopers elk jaar: de documenten zeiden het ene, het voertuig het andere. Vanaf die dag werd de strijd tegen autofraude onze strijd.
Vijf jaar onderzoek om de leemte te dichten.
Al vijf jaar doen we onderzoek, ontwikkeling en analyse van de methodes van fraudeurs: gemanipuleerde kilometertellers, gekloonde voertuigen (zogenaamde “dubbelgangers”), bewerkte chassisnummers, vervalste documenten, verborgen panden, niet-betaalde btw. Elke bestudeerde techniek wordt een controlepunt.
Uit dat werk is het NUR Label-protocol ontstaan, met een eenvoudig idee: nagaan of alle elementen hetzelfde zeggen. De 10 controles, altijd in dezelfde volgorde, confronteren de identiteit van het voertuig, zijn documenten, de geraadpleegde bronnen en, afhankelijk van de gekozen controle, zijn elektronica en het voertuig zelf ter plaatse. Wat overeenstemt, wordt gedocumenteerd. Wat afwijkt, wordt gemeld, gedateerd en in het dossier bewaard.
De controle die ontbrak, verbindt het voertuig, zijn gegevens, zijn documenten en de bronnen. Dat is de leemte die NUR Label komt dichten.
Vijf jaar onderzoek en ontwikkeling, concreet.
Voor we openen, hebben we alles opgebouwd, alles op papier gezet en alles getest. Dit heeft dat werk opgeleverd.
De methodes van fraudeurs, één voor één bestudeerd
Gemanipuleerde kilometertellers, dubbelgangers, bewerkte chassisnummers, vervalste documenten, verborgen panden en kredieten, gestolen voertuigen, niet-betaalde btw, en nu ook de elektronica van elektrische en hybride auto’s.
Waakzaamheid die nooit stopt
Een register van fraudemethodes dat up-to-date wordt gehouden, en echte zaken geanalyseerd in België en Europa: elke nieuwe techniek wordt bestudeerd.
Een volledig uitgeschreven protocol
Een referentiekader van 80 teksten legt elke regel vast: de 10 controles, altijd in dezelfde volgorde, en wat elke controle nagaat.
Beslisregels
Elke vaststelling krijgt een status, een bron en een datum. Wat niet kon worden nagegaan, wordt ook vermeld.
De bronnen grondig doorgelicht
De voertuigdatabanken in België en Europa vergeleken: wat elk ervan kan zeggen, en waar hun grenzen liggen.
Een dossier dat zich laat controleren
Het NUR, de NUR ID, de holografische NFC-zegel en de QR-code van het certificaat, en elke vaststelling verzegeld met een elektronisch tijdstempel.
2026: het protocol is afgerond. Opening gepland in maart 2027, overal in België.
Een nummer dat het voertuig volgt.
Elk gecontroleerd voertuig krijgt zijn NUR, het Uniek Referentienummer. Het volgt het voertuig van de eerste tot de laatste kilometer, van eigenaar tot eigenaar, en elke nieuwe controle vult zijn dossier aan.
Ons doel: autofraude sterk terugdringen. Daarom zetten we ons in, vanuit België en land per land, opdat het NUR een reflex wordt bij elke transactie: de verkoper toont het, de koper verifieert het. We willen dat het NUR ingang vindt bij alle professionals, voor een veiligere automarkt, waar elke particulier, met de NUR ID van het voertuig in de hand, met kennis van zaken en zonder onaangename verrassingen koopt. NUR Label is de vertrouwde derde tussen verkoper en koper.
- Een voertuig behoudt zijn NUR.
- Elke controle behoudt haar rapport.
- Elke vaststelling behoudt haar bron.
- Elke correctie wordt aan de historiek toegevoegd.
Wat NUR Label brengt.
Voor professionals
Een onafhankelijk dossier om aan de koper voor te leggen. Het resultaat hangt alleen af van wat geverifieerd is: dat maakt het geloofwaardig. Veiligere inruilen, vlottere verkopen, een reputatie die voertuig na voertuig groeit.
Voor hun klanten
Een auto is vaak de grootste aankoop na een woning. De klant van een NUR Label-professional koopt met kennis van de feiten: een gedateerd certificaat waarin elke vaststelling aan haar bron gekoppeld is, en een NUR ID die het dossier van het voertuig opent met één beweging van de telefoon.
Voor de autosector
Een gemeenschappelijke referentie voor elk voertuig, vaststellingen verzegeld met een elektronisch tijdstempel, en 10 % van het geïnde bedrag excl. btw op onze in aanmerking komende inspecties, voor de begeleiding van professionals en preventie.
België wijst de weg.
In Europa loopt België vaak voorop in de bescherming van kopers. Sinds 2006 heeft de Car-Pass kilometerfraude sterk teruggedrongen; de constructeurs geven er de kilometerstanden van geconnecteerde auto’s aan door, en sinds 2026 kan hij de gezondheidstoestand van de batterij van elektrische auto’s tonen.
- 2004De wet voert de Car-Pass in
- 2006Eerste Car-Pass afgeleverd
- 2020Geconnecteerde auto’s geven hun kilometerstand door
- 2026De batterijstatus op de Car-Pass
Met NUR Label tillen we het veiligheidsniveau nog hoger: een methode ontwikkeld in België, om land per land uit te breiden. NUR Label vult de Car-Pass aan: naast de kilometerstand confronteert het de identiteit van het voertuig, zijn documenten, zijn elektronica en de bronnen.
Sources : RTBF · NewMobility, 24/10/2025.
Altijd een stap voor.
Fraudeurs passen zich aan. Wij ook. De leemte tussen het voertuig en zijn papieren wordt niet één keer voor altijd gedicht: ze moet voortdurend bewaakt worden.
Met de massale komst van elektrische en hybride auto’s verschuift de fraude naar de elektronica: geherprogrammeerde kilometertellers, aangepaste rekeneenheden, batterijen waarvan de werkelijke toestand gecontroleerd moet worden. In het Verenigd Koninkrijk werden tweedehands elektrische auto’s in 2026 het vaakst getroffen door kilometerfraude: 3 % van de gecontroleerde voertuigen, vóór diesel en benzine. Daarom controleert ons protocol, afhankelijk van de gekozen controle, ook de elektronica van het voertuig.
Bij NUR Label gaat het antifraudeonderzoek elke dag door: elke nieuw ontdekte methode wordt bestudeerd, elke controle wordt verfijnd, elke inspecteur wordt doorlopend opgeleid. Ons doel: de fraudeurs altijd één, zelfs drie stappen voor blijven.
Bron: Regit, 11/06/2026.
Ons traject.
- 1
Twintig jaar terreinervaring
De automarkt van binnenuit gezien.
- 2
Geconfronteerd met grootschalige fraude
De strijd tegen fraude wordt onze strijd.
- 3
Vijf jaar onderzoek en ontwikkeling
Elke fraudemethode wordt een controlepunt.
- 4
2026: het protocol is afgerond
10 controles, een NUR, een dossier dat het voertuig volgt.
- 5
Maart 2027: opening
Overal in België, voor de professionals uit de autosector.
Fraude evolueert. Onze methode ook.
Verifiëren · Confronteren · Traceren