NUR LabelUniek referentienummer

Echte gevallen: wat professionals meemaken wanneer een voertuig niet werd geverifieerd.

Negen gevallen uit de pers en het gerecht. Telkens: wat er gebeurde, de bron, en wat het geval ons leert. Geen enkel bedrijf en geen enkele persoon wordt bij naam genoemd; vervolgde personen worden vermoed onschuldig te zijn.

Negen gevallen, negen lessen.

  1. Presse-citron, d’après France Bleu · France / Belgique

    Een wagen verkocht door een garage, als gestolen gesignaleerd in België.

    Een klant koopt voor ongeveer 25 000 € een Peugeot 5008 bij een garagehouder. Bij een verkeerscontrole blijkt het voertuig in België als gestolen gesignaleerd: het wordt in beslag genomen en de koper wordt verhoord. De garagehouder beweert alles gecontroleerd te hebben en noemt zich ook slachtoffer.

    Wat deze zaak ons leert: zelfs een professional te goeder trouw kan een als gestolen gesignaleerd voertuig doorverkopen. De identiteit en de status van een voertuig controleert u vóór de overname, niet na de verkoop.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  2. Parquet européen (EPPO), Agence Europe · Union européenne

    Het onderzoek Nimmersatt: Amerikaanse wrakken terug op de Europese wegen.

    In september 2026 heeft het Europees Openbaar Ministerie (EOM) in Duitsland negen personen in beschuldiging gesteld in het onderzoek Nimmersatt, over de invoer van Amerikaanse wrakken die in Europa opnieuw in het verkeer werden gebracht. De vermoedelijke fiscale en douaneschade bedraagt meer dan 90 miljoen euro. Vervolgde personen worden vermoed onschuldig te zijn. Volgens het EOM reden sommige voertuigen rond zonder airbags. Persbericht van het EOM

    Wat dit geval ons leert: een onvolledige invoerhistoriek kan een zwaar beschadigd voertuig verbergen. De herkomst van een ingevoerd voertuig wordt stuk voor stuk getoetst aan de documenten en de bronnen.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  3. DH Les Sports+ · Belgique (Centre, Binche)

    Netwerk van gestolen voertuigen opgerold in de regio Centre.

    Zes huiszoekingen, een container met gestolen auto’s in Frankrijk, apparatuur om sleutels te programmeren, vervalste chassisnummers en valse documenten: drie aanhoudingsbevelen worden uitgevaardigd.

    Wat dit geval ons leert: gestolen en vervalste voertuigen passeren via aan- en verkoopcircuits, dicht bij ons. Het chassisnummer wordt vergeleken op het voertuig, op de documenten en in de bronnen.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  4. BX1, d’après Belga · Belgique (Bruxelles)

    Voertuigen gestolen in Duitsland, opnieuw ingeschreven in België met valse documenten.

    Het onderzoek begint bij een Porsche die in Duitsland werd gecontroleerd. Gestolen voertuigen worden vervalst en daarna met valse documenten opnieuw ingeschreven in België; vijf aanhoudingsbevelen worden bevestigd.

    Wat dit geval ons leert: een Belgische inschrijving bewijst op zich niet dat het voertuig overeenstemt met zijn papieren. De documenten worden getoetst aan het fysieke voertuig.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  5. DH Les Sports+ · Belgique (Colfontaine)

    Een auto verkocht door iemand die er niet de eigenaar van was.

    Een koppel betaalt een auto die in werkelijkheid aan een leasingmaatschappij toebehoort. De politie neemt hem bij hen in beslag; de verkoper wordt vervolgd voor valsheid in geschrifte en oplichting.

    Wat dit geval ons leert: een voertuig in leasing of met lopend krediet kan verkocht worden door iemand die daartoe niet gerechtigd is. Een professional die het had ingeruild, zou alles verloren hebben. De juridische status wordt vóór de inruil gecontroleerd.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  6. Omroep Brabant · Pays-Bas (Oss)

    Een handelaar moet een ingevoerd voertuig, een voormalig wrak, terugbetalen.

    Een koppel koopt een uit Duitsland ingevoerde wagen, die eerder economisch total loss was verklaard, en die op de autosnelweg in panne valt. De handelaar wordt veroordeeld tot terugbetaling van de prijs en van de proceskosten.

    Wat deze zaak ons leert: het is de professionele verkoper die betaalt voor de historiek die hij niet gezien heeft. Het verleden van een voertuig kennen vóór de verkoop beschermt ook de professionele verkoper.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  7. IWW (ASR) · Allemagne, cour d’appel de Karlsruhe

    Een rechtbank: de handelaar had het chassisnummer moeten vergelijken.

    Een handelaar verkoopt een Mercedes door die gestolen blijkt. Het hof van beroep veroordeelt hem tot terugbetaling aan de koper: hij had het chassisnummer van het voertuig niet vergeleken met dat op de documenten.

    Wat deze zaak ons leert: voor deze rechtbank hoort het controleren van de identiteit van het voertuig bij het vak van verkoper. Een gedateerde en gedocumenteerde controle is het beste antwoord.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  8. Schwäbische Zeitung, d’après dpa · Allemagne (Dortmund)

    Een concessie koopt te goeder trouw een gestolen auto.

    Een concessie koopt een BMW die tijdens een testrit werd ontvreemd. De eigenaar vindt hem terug en haalt hem op met een reservesleutel; er volgt een procedure.

    Wat dit geval ons leert: goede trouw beschermt de voorraad niet altijd. De status van een voertuig wordt gecontroleerd op het moment van de inruil, met een gedateerd spoor.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)
  9. UFC-Que Choisir · France (Marseille)

    Een verkoop vernietigd: de auto die een garage verkocht, was gestolen.

    Een klant moet een gestolen auto teruggeven die ze bij een garagist kocht, die zich op zijn goede trouw beroept. De verkoop wordt vernietigd en de terugbetaling bevolen.

    Wat dit geval ons leert: wanneer de identiteit van een voertuig niet werd geverifieerd, kan de hele verkoop sneuvelen.

    Lees het artikel (nieuw tabblad)

Externe gevallen, zonder band met NUR Label. De feiten worden samengevat volgens de vermelde bron, op de datum van publicatie.

De Belgische cijfers.

1 466

vastgestelde gevallen van kilometerfraude

in België in 2025, op 855 169 afgeleverde Car-Passen.

0,12 %

van de verkopen in België

923 gevallen vastgesteld bij voertuigen verkocht in België.

0,50 %

van de ingevoerde voertuigen

543 gevallen vastgesteld bij invoer: een vier keer hoger percentage.

Bron: Car-Pass, jaarverslag 2025. Deze cijfers gaan over vastgestelde fraude: daarom vermeldt elk dossier precies wat het heeft geverifieerd.

Een leeg rapport leest als een schoon rapport. Daar glipt de oplichter door.

Verifieer vóór de inruil.

De Documentaire Controle confronteert de stukken van een voertuig op afstand met de bronnen.