Von der Erfahrung zur Vision.
NUR Label baut einen Automarkt, in dem jedes Fahrzeug mit geprüften Fakten auftritt. Eine eindeutige Nummer, die NUR, begleitet jedes Fahrzeug von Halter zu Halter, und jede Inspektion ergänzt seine Akte. Unternehmen kaufen, verkaufen, finanzieren und versichern auf einer gemeinsamen, dokumentierten Grundlage. Von Belgien aus, Land für Land, wird Vertrauen zwischen Unternehmen zur Norm.
Woher diese Vision kommt
NUR Label entstand aus über 20 Jahren Erfahrung eines Automobilprofis im Umgang mit Betrug.
Zwei Jahrzehnte mitten im Automarkt haben uns zahlreiche Lücken gezeigt, und fast immer dieselbe Ursache: Das Fahrzeug, seine Dokumente und die Datenbanken werden selten einander gegenübergestellt. Nachdem wir selbst mit einem groß angelegten Betrug konfrontiert waren, haben wir fünf Jahre der Forschung und Entwicklung gegen Autobetrug gewidmet. 2026 ist das Protokoll fertiggestellt. Aus dieser Arbeit entstand NUR Label: ein Protokoll, das das Fahrzeug, seine Dokumente, seine Elektronik und die Quellen abgleicht, und eine NUR, die es vom ersten bis zum letzten Kilometer begleitet. Mit NUR Label heben wir das Sicherheitsniveau weiter an: eine in Belgien entwickelte Methode, die Land für Land wachsen soll.
- 20 Jahremitten im Automarkt
- 5 JahreForschung und Entwicklung gegen Betrug
- 10Prüfpunkte, immer in derselben Reihenfolge
- 2026Protokoll fertiggestellt
Was uns zwanzig Jahre gelehrt haben.
Ankauf, Verkauf, Inzahlungnahme, Import, Werkstatt: Seit zwanzig Jahren arbeiten wir mitten im Automarkt. Tausende Gebrauchtwagen sind durch unsere Hände gegangen, und mit ihnen Tausende Dokumente, Servicehefte, Rechnungen … und ebenso viele Versprechen: „unfallfrei“, „aus erster Hand“, „Originalkilometerstand“.
Ein Fahrzeug kann alle richtigen Papiere haben, die technische Kontrolle, die Zulassung und manchmal sogar den Zoll passieren und dennoch einen manipulierten Tacho, ein laufendes Pfandrecht, eine Diebstahlmeldung oder die Identität eines anderen Fahrzeugs verbergen. Die Dokumente auf der einen Seite, die Datenbanken auf der anderen, das Fahrzeug wieder woanders: Jedes erzählt einen Teil der Geschichte, und sie werden selten einander gegenübergestellt.
Dann kam der Tag, an dem wir selbst mit einem groß angelegten Betrug konfrontiert wurden, wie Tausende Käufer jedes Jahr: Die Dokumente sagten das eine, das Fahrzeug etwas anderes. An diesem Tag wurde der Kampf gegen Autobetrug zu unserem Anliegen.
Fünf Jahre Forschung, um die Lücke zu schließen.
Seit fünf Jahren erforschen und analysieren wir die Methoden der Betrüger: manipulierte Tachos, geklonte Fahrzeuge, sogenannte „Dubletten“, nachbearbeitete Fahrgestellnummern, gefälschte Dokumente, verdeckte Pfandrechte, nicht abgeführte MwSt. Jede untersuchte Technik wird zu einem Prüfpunkt.
Aus dieser Arbeit entstand das NUR-Label-Protokoll, mit einer einfachen Idee: prüfen, ob alle Elemente dasselbe aussagen. Seine 10 Prüfpunkte, immer in derselben Reihenfolge, gleichen die Identität des Fahrzeugs, seine Dokumente, die herangezogenen Quellen und, je nach gewählter Prüfung, seine Elektronik und das Fahrzeug selbst vor Ort ab. Was übereinstimmt, wird dokumentiert. Was abweicht, wird gemeldet, datiert und in der Akte aufbewahrt.
Die Prüfung, die fehlte, verbindet das Fahrzeug, seine Daten, seine Dokumente und die Quellen. Diese Lücke schließt NUR Label.
Fünf Jahre Forschung und Entwicklung, ganz konkret.
Bevor wir öffnen, haben wir alles aufgebaut, alles schriftlich festgelegt und alles erprobt. Das ist das Ergebnis dieser Arbeit.
Die Methoden der Betrüger, eine nach der anderen untersucht
Manipulierte Tachos, Dubletten, nachbearbeitete Fahrgestellnummern, gefälschte Dokumente, verdeckte Pfandrechte und Kredite, gestohlene Fahrzeuge, nicht abgeführte MwSt. und heute auch die Elektronik von Elektro- und Hybridautos.
Eine Beobachtung, die nie aufhört
Ein laufend aktualisiertes Register der Betrugsmethoden und echte Fälle, analysiert in Belgien und Europa: Jede neue Technik wird untersucht.
Ein vollständig ausformuliertes Protokoll
Ein Regelwerk aus 80 Texten legt jede Regel fest: die 10 Prüfpunkte, immer in derselben Reihenfolge, und was jeder von ihnen prüft.
Entscheidungsregeln
Jede Feststellung erhält einen Status, eine Quelle und ein Datum. Was nicht geprüft werden konnte, wird ebenfalls festgehalten.
Die Quellen genau geprüft
Die Fahrzeugdatenbanken in Belgien und Europa verglichen: was jede aussagen kann und wo ihre Grenzen liegen.
Eine Akte, die sich überprüfen lässt
Die NUR, die NUR ID, das holografische NFC-Siegel und der QR-Code des Zertifikats, und jede Feststellung mit einem elektronischen Zeitstempel versiegelt.
2026: Das Protokoll ist fertiggestellt. Eröffnung geplant im März 2027, in ganz Belgien.
Eine Nummer, die das Fahrzeug begleitet.
Jedes geprüfte Fahrzeug erhält seine NUR, die Eindeutige Referenznummer. Sie begleitet es vom ersten bis zum letzten Kilometer, von Eigentümer zu Eigentümer, und jede neue Prüfung ergänzt seine Akte.
Unser Ziel: den Autobetrug deutlich zurückdrängen. Dafür setzen wir uns ein, von Belgien aus und Land für Land, damit die NUR bei jeder Transaktion zum Reflex wird: Der Verkäufer legt sie vor, der Käufer prüft sie. Wir möchten, dass die NUR bei allen Unternehmen der Branche Fuß fasst, für einen sichereren Automarkt, auf dem jeder Privatkunde, die NUR ID des Fahrzeugs in der Hand, in Kenntnis der Sachlage und ohne böse Überraschung kauft. NUR Label ist der vertrauenswürdige Dritte zwischen Verkäufer und Käufer.
- Ein Fahrzeug behält seine NUR.
- Jede Prüfung behält ihren Bericht.
- Jede Feststellung behält ihre Quelle.
- Jede Korrektur ergänzt die Historie.
Was NUR Label bringt.
Für Unternehmen
Eine unabhängige Akte, die Sie dem Käufer vorlegen können. Das Ergebnis hängt allein davon ab, was geprüft wird: Das macht es glaubwürdig. Sicherere Inzahlungnahmen, reibungslosere Verkäufe, ein Ruf, der Fahrzeug für Fahrzeug wächst.
Für ihre Kunden
Ein Auto ist oft die größte Anschaffung nach der Wohnung. Der Kunde eines NUR-Label-Unternehmens kauft in Kenntnis der Fakten: ein datiertes Zertifikat, in dem jede Feststellung mit ihrer Quelle verknüpft ist, und eine NUR ID, die die Fahrzeugakte mit einer Handbewegung am Telefon öffnet.
Für die Automobilbranche
Eine gemeinsame Referenz für jedes Fahrzeug, mit einem elektronischen Zeitstempel versiegelte Feststellungen sowie 10 % des vereinnahmten Nettobetrags unserer berechtigten Inspektionen, für die Begleitung von Fachleuten und die Prävention.
Belgien geht voran.
In Europa ist Belgien beim Käuferschutz oft einen Schritt voraus. Seit 2006 hat der Car-Pass den Tachobetrug stark reduziert; die Hersteller übermitteln ihm die Kilometerstände vernetzter Fahrzeuge, und seit 2026 kann er den Gesundheitszustand der Batterie von Elektroautos anzeigen.
- 2004Das Gesetz schafft den Car-Pass
- 2006Erster Car-Pass ausgestellt
- 2020Vernetzte Fahrzeuge übermitteln ihren Kilometerstand
- 2026Der Batteriezustand auf dem Car-Pass
Mit NUR Label heben wir das Sicherheitsniveau weiter an: eine in Belgien entwickelte Methode, die Land für Land wachsen soll. NUR Label ergänzt den Car-Pass: Über den Kilometerstand hinaus gleicht es die Identität des Fahrzeugs, seine Dokumente, seine Elektronik und die Quellen ab.
Sources : RTBF · NewMobility, 24/10/2025.
Immer einen Schritt voraus.
Betrüger passen sich an. Wir auch. Die Lücke zwischen dem Fahrzeug und seinen Papieren lässt sich nicht ein für alle Mal schließen: Sie muss ständig überwacht werden.
Mit der massiven Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen verlagert sich der Betrug in die Elektronik: umprogrammierte Tachos, veränderte Steuergeräte, Batterien, deren tatsächlicher Zustand geprüft werden muss. Im Vereinigten Königreich waren gebrauchte Elektroautos 2026 am stärksten von Tachobetrug betroffen: 3 % der geprüften Fahrzeuge, vor Diesel und Benzin. Deshalb untersucht unser Protokoll je nach gewählter Prüfung auch die Elektronik des Fahrzeugs.
Bei NUR Label geht die Betrugsforschung jeden Tag weiter: Jede neu entdeckte Methode wird untersucht, jede Prüfung verfeinert, jeder Prüfer laufend geschult. Unser Ziel: den Betrügern stets einen, ja drei Schritte voraus zu sein.
Quelle: Regit, 11/06/2026.
Unser Weg.
- 1
Zwanzig Jahre Praxis
Der Automarkt von innen gesehen.
- 2
Konfrontiert mit einem groß angelegten Betrug
Der Kampf gegen Betrug wird zu unserem Anliegen.
- 3
Fünf Jahre Forschung und Entwicklung
Jede Betrugsmethode wird zu einem Prüfpunkt.
- 4
2026: Das Protokoll ist fertiggestellt
10 Prüfpunkte, eine NUR, eine Akte, die das Fahrzeug begleitet.
- 5
März 2027: Eröffnung
In ganz Belgien, für Fachleute der Automobilbranche.
Der Betrug entwickelt sich weiter. Unsere Methode auch.
Prüfen · Abgleichen · Rückverfolgen